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一辆新能源+一辆大排量自吸,高品质生活“全都要”的逻辑

发布时间:2021-08-11    来源:未知   关键词:

乘联会发布2021年6月乘用车产销数据:当月零售销量为157.5万辆,其中新能源车渗透率提升至14%,6月新能源乘用车零售销量22.3万辆,同比+169.9%,环比+19.2%。虽然燃油车依然占据乘用车销量的大头,但新能源车的发展势头非常迅猛,预计7月新能源车渗透率将会进一步提升。身边购买新能源车型的人越来越多,有因所在城市限牌,第一辆车选择新能源的,也有很多已经拥有燃油车的家庭,第二辆车选择新能源车型。更有意思的是,很多已经拥有燃油车的消费者,在购入新能源车型的同时,将燃油车也进行调整换购,而他们如此操作的逻辑非常具有代表性和参考性。

其中逻辑是购入一辆秒杀超跑的高性能新能源,30-40万就能进入X秒俱乐部,然后再对本身已经拥有的燃油车进行调整换购:换一辆进口级大排量且全路况性能极佳的中大型SUV!为什么要进口?国产新能源车型技术优势已经不输进口,但大排量燃油车,技术和品质还得看进口。大排自吸全路况中大型SUV能去新能源去不到的诗和远方,探索未知,发现更精彩的生活,同时拥有新能源与大排量自吸全路况SUV,即鱼和熊掌便可兼得!而在众多进口中大型SUV里,Jeep大切诺基成为了他们最热衷的选择之一,毕竟国六排放法规下,40万元起全路况性能极佳的大排自吸SUV,几乎只有Jeep大切诺基一家。

一辆新能源+一辆大排量自吸,高品质生活“全都要”的逻辑

明星大排量发动机,国六排放无压力

国内目前已经全面执行国六b排放法规,原来很多大排自吸车型,因新车排放无法达标已经无法上牌了,典型的比如某拉多某杰罗等,Jeep大切诺基之所以炙手可热,不仅是因为能满足国六排放标准,更重要的是其搭载的发动机是一款不可多得的明星级发动机:Pentastar六缸发动机。该发动机连续六年斩获“沃德十佳”发动机称号,与之匹配的是全进口的采埃孚8AT变速箱,在Jeep的专业调教下,和Pentastar六缸发动机契合度相当出色,最快换挡速度仅需约0.1秒,小于1.5的挡位齿比,两者组成的黄金动力总成,让Jeep大切诺基拥有优质动力输出的同时,百公里综合油耗还能控制在9.8L左右。

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百万级空气悬架,四十万起全享受

空气悬架在很大程度上可以说是衡量一辆车是否足够高级的标准,是百万级豪车的专属配置,而Jeep大切诺基,将这百万级专属“大玩具”硬核配备进行了全系标配,四十万元起即拥可有Quadra-Lift 一体式空气悬架系统,Jeep大切诺基80周年纪念版具有95mm的车身高度调节范围,提供5种底盘高度升降级数:

常规状态:助力提升车辆在常规道路上的燃油经济性和空气动力性能

普通越野:车辆通过性得到有效提升,前行无惧

极限越野:可确保极限环境下车辆的越野能力,前路皆可成为坦途

泊车状态:驾驶员可通过选择常规状态或泊车状态调节车身高度,让乘客可以安心从容的上下车。

Aero状态:根据车速自动控制,确保最佳行驶性能并提高燃油经济性

去远方很容易,但是舒舒服服地去远方不容易,Jeep大切诺基的Quadra-Lift 一体式空气悬架系统不仅可以对车辆悬挂软硬程度进行动态调节,还可以大幅度升降车身底盘高度。

极限越野状态下,Jeep大切诺基的离地间隙能达到274mm,相当于人站立膝盖距离地面的高度,别说电池都设计在底盘的纯电动新能源车型望尘莫及,就连很多百万级中大型豪华SUV过不去过的“坎”,大切也能一步跨过,带你舒舒服服探索更多不一样的风景。

一辆新能源+一辆大排量自吸,高品质生活“全都要”的逻辑

强大全路况,出行无焦虑

全路况方面,Jeep大切诺基搭载Quadra-Trac II全时四驱系统(搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能)与Selec-Terrain系统(7种驾驶模式),无论是城市出行场景,还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况,Jeep大切诺基都能应付自如,如履平地,堪称全地形、全天候出行神器。这也是拥有新能源车型后还想将原来的燃油车换购为Jeep大切诺基的重要逻辑之一,新能源在城市中、在非铺装路面无焦虑,但是遇到极端天气,遇到极端路况,强大的Jeep大切诺基能让你没有丝毫出行的焦虑。

一辆新能源+一辆大排量自吸,高品质生活“全都要”的逻辑

总结:

时代在变,科技在发展,购车用车的逻辑也在变化,新能源车+大排量燃油车的组合,将会是未来很长一段时间里的越来越多人的选择。一辆性能媲美超跑的高性能新能源,满足对速度的极致追求,如某斯拉;加一辆大排量全路况中大型SUV,强大气场,不仅满足都市商务需求体现尊贵地位,还能随意切换生活状态,让探索与发现、诗和远方没有过不去的坎,更没有续航方面的焦虑。新能源+Jeep大切诺基,无压力更懂你,如今日供低至116元,梦想0距离!轻松坐拥进口Jeep大切诺基。

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